In Nederland ontwikkelt zich de wet- en regelgeving voor de waterstofmarkt. Zo heeft het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat in het eerste kwartaal van 2022 een publieke consultatie gehouden over de toekomstige ordening van de waterstofmarkt. Deze publieke consultatie is nader besproken in ons nieuwsbericht van 25 mei 2022. De resultaten zijn door het Ministerie samengevat en gepubliceerd en geven inzicht in de waterstofmarkt en de verwachte marktdynamiek en -belangen.

Update Prinsjesdag 2022

Het ministerie heeft op 29 juni 2022 twee kamerbrieven gepubliceerd over de voortgang, ordening en ontwikkeling van de waterstofmarkt en over de ontwikkeling van het transportnet van waterstof in Nederland. Om de afhankelijkheid van gas in te perken is er meer urgentie gekomen voor het ontwikkelen van het waterstofbeleid. Mede om deze reden heeft het kabinet in de Miljoenennota op Prinsjesdag 2022 aangegeven 35 miljard euro te reserveren voor een Klimaatfonds, waarbij voor urgente projecten, waaronder waterstofprojecten, alvast € 4 miljard wordt besteed. Ook heeft het kabinet aangegeven in te willen zetten op een versnelde verduurzaming van het zakelijke wagenpark om extra CO2-reductie in 2030 te realiseren. Hierbij worden de mogelijkheden verkend om per 2024/2025 een normering in te stellen waarbij alle nieuwe zakelijke auto’s emissievrij dienen te zijn.

Fiscale wet- en regelgeving

De fiscale wetgeving omtrent waterstof-aangedreven voertuigen is vooralsnog overzichtelijk. In dit artikel bespreken wij de belangrijkste fiscale aandachtspunten voor de Automotive sector en zakelijke inzet van waterstof-aangedreven auto’s. Hierbij gaan wij onder andere in op de Milieu-investeringsaftrek (MIA), bijtelling voor de loonheffing, Belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm) en Motorrijtuigenbelasting (mrb).

Investeringsfaciliteiten en subsidies

 

Loonheffingen

 

Autobelastingen

 

Verwachtingen fiscale regelgeving waterstof-aangedreven voertuigen

Aan de fiscale regelingen die nu van kracht zijn is te zien er investeringen in waterstof-aangedreven voertuigen wordt gestimuleerd. Ook de Nederlandse overheid zelf investeert flinke bedragen in de waterstofinfrastructuur. Totdat waterstofauto’s op den duur meer genormaliseerd zijn in de markt, is er veel beweging op het gebied van fiscale stimulering. Toch worden ook verschillende regelingen al afgebouwd, zoals de MIA/Vamil voor elektrische auto’s, en de bijtellingskorting. Daarnaast bestaat er onzekerheid over het voortbestaan van de vrijstelling voor bpm voor elektrische personenauto’s. Indien hierover meer duidelijkheid komt, zullen wij u hier tijdig over informeren.

Heeft u vragen over de toepassing van een van deze fiscale regelingen of wat dit betekent voor uw bedrijf, neem dan contact op met een van onze adviseurs.